Napínacie zariadenie pásového dopravníka je tiež potrebné rozumne naplánovať.Najlepšie je nainštalovať ho na miesto, kde je napätie remeňa najmenšie.Ak ide o stúpavý dopravník alebo dopravník na krátku vzdialenosť so sklonom 5 stupňov, malo by byť na zadnej strane stroja nainštalované napínacie zariadenie a chvostový valec môže byť použitý ako napínací valec.
Napínacie zariadenie musí mať takú konštrukciu, v ktorej vetva remeňa, ktorú navíjací bubon navíja dovnútra a von, je rovnobežná s líniou posunu napínacieho bubna, takže napínacia sila prechádza stredom bubna.Vo všeobecnosti platí, že čím menšie je napätie, tým nižšia je spotreba energie, tým menší je rozsah kolísania pri nábehu diaľkového dopravného pásu a tým dlhšia životnosť dopravného pásu.
Pásový dopravník je moderné a rozsiahle zariadenie na kontinuálnu dopravu materiálu.Aby sa zabezpečilo, že dopravné zariadenie môže efektívne dokončiť výstup materiálov, tesná a voľná strana dopravného pásu musí udržiavať určité napätie.Bežnou metódou je urobiť pohyblivý valec ekvivalentný posunutiu aktívneho pasívneho valca, aby sa dopravný pás napnul.Existuje tiež viacero spôsobov pre napínacie zariadenie, medzi ktoré patrí kombinované napínacie zariadenie navijak-hydraulický valec.Princíp napínacieho zariadenia je nasledujúci: naštartujte motor a navijak a motor poháňa valec, aby poháňal oceľové lano tak, aby sa pohyblivý vozík a pohyblivý valec na ňom pripevnený pohybovali doprava a potom dopravník pás je napnutý.Napríklad napínacia sila môže byť určená menovitou výstupnou ťažnou silou navijaka, ktorá vo všeobecnosti spĺňa bežné pracovné požiadavky pásového dopravníka, to znamená, že dopravný pás nekĺže, keď je plne zaťažený.Samotná koža však nestačí a na ďalšie napnutie by sa mal použiť hydraulický valec, aby sa splnili počiatočné požiadavky pásového dopravníka pri veľkom zaťažení, to znamená, že pásový dopravník by mal pri štarte spĺňať požiadavku na maximálne napnutie.Aby sa zabezpečila spoľahlivá prevádzka pásového dopravníka, toto napätie by sa malo neustále udržiavať.Jedným zo spôsobov, ako to dosiahnuť, je použiť akumulátor na udržanie napätia v hydraulickom valci.Automatické napínanie pásového dopravníka pri rôznych pracovných podmienkach, teda následné nastavenie napnutia, je možné realizovať prostredníctvom iných hydraulických regulačných ventilov a elektrických komponentov, aby sa dosiahli minimálne požiadavky na spotrebu energie na prevádzku.
Z návrhu systému pásového dopravníka v mojej krajine sa dá maximálna počiatočná obvodová sila zariadenia vypočítať ako 1,5 násobok pracovného odporu dopravníka.Keď sa dopravník náhle zastaví, páska bude mať problémy, ako je prekrývanie, uvoľnenie a hromadenie uhlia v dôsledku príliš malého lokálneho napätia, čo výrazne ovplyvní výkon pásky a dokonca spôsobí poruchu zariadenia.Preto, aby sa zabezpečila stabilná prevádzka dopravníka, inžinieri, najmä operátori, by mali mať hlboké znalosti o jeho dynamických vlastnostiach.Pri skutočnej prevádzke dopravníka ovplyvní jeho dynamické vlastnosti veľa faktorov.Jedným z účelov neustáleho zlepšovania konštrukcie a technických parametrov dopravníka je znížiť špičkovú hodnotu dynamického napätia na začiatku dopravníkového pásu, zlepšiť prispôsobivosť zariadenia prevádzkovému prostrediu a zjednotiť ho. stabilne fungujú aj v relatívne drsnom prevádzkovom prostredí.
Okrem toho ďalším účelom neustáleho zlepšovania a optimalizácie technických parametrov dopravníka je zabezpečiť, aby napätie dopravníka v prevádzkovom stave vyhovovalo konštrukčným požiadavkám tak, aby nedochádzalo k preklzávaniu hnacieho valca pri chode zariadenia, príp. výskyt odchýlky, vibrácií a iných porúch.Okrajové podmienky, ktoré môžu zmeniť dynamické charakteristiky dopravníka, pochádzajú zo všetkých hľadísk a väčšinu podmienok nie je možné zmeniť umelou úpravou.V súčasnosti môžu dynamiku dopravníka ovládať iba hnacie a napínacie zariadenia pomocou mäkkého rozbehu a riadenia napätia.Preto v tejto fáze priemysel používa hlavne tieto dve zariadenia ako prelom na štúdium metódy optimalizácie dynamických charakteristík dopravníka.
Čas odoslania: 24. augusta 2023